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浙江宁波压铸模具高压油缸直供,造型独特,质量过硬

2020-11-24 02:18:01 636次浏览

价 格:面议

模具油缸主要应用于压铸模具与塑料模具设备上,多采用HOB重型拉杆式油缸(拆装维修方便),也有采用薄型油缸(安装空间有限制时使用)。

特别强调:

油缸的行程用行程开关控制,不使用时间控制。油缸开合必须使用行程开关。

复位油缸在顶出和复位时必须安全可靠,安装方式可采取原身或下图结构。两个油缸固定板采用M16螺丝固定,一块固定在动模固定板上,一块固定在顶针板与顶针底板上。

油管采用3/8快接插头。

在液压油缸的行程末端设置缓冲机构可使活塞部件在到达行程末端时减速到接近于零,以降低因活塞部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击,从而减少噪声,防止液压缸损坏。

缓冲机构的一般要求是:

(1)缓冲机构应能以较短的缓冲行程吸收较大的动能。

(2)缓冲过程中缓冲腔压力变化较平缓,峰值压力小于液压油缸额定压力的1.5倍。

(3)动能转变为热能使油液温度上升时,油液的温度不应超过密封件的允许极限。

密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

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